摘要：好多新手司机遇到车打不着火时，会灵光一闪：“手动挡能推车启动，自动挡是不是也行？”

好多新手司机遇到车打不着火时，会灵光一闪：“手动挡能推车启动，自动挡是不是也行？”

千万别瞎琢磨！

我跟你说，自动挡车敢这么干，变速箱分分钟报销，维修费能让你哭到破产！

为啥自动挡不能推车点火？

以及正确的救急办法是啥。

一、自动挡和手动挡的核心区别：一个有离合，一个靠喝油

手动挡能推车启动，靠的是离合器+齿轮硬连接：推车时松开离合，车轮带动发动机转动，只要气缸能点火，就能启动。

但自动挡天生没离合，靠液力变矩器（AT/CVT）或离合器片（DCT）连接发动机和变速箱，而且变速箱油泵必须靠发动机驱动才能工作。

划重点：推车时发动机没启动，变速箱油泵不工作，整个变速箱处于无润滑、干磨状态。

AT变速箱可能磨坏液力变矩器，CVT会拉伤钢带，DCT的离合器片直接烧糊。

我见过最惨的车主，推车50米，修变速箱花了2.8万，相当于推1米花560块，比打车贵100倍！

二、3种常见自动挡，推车点火的作死程度

1. AT变速箱（比如别克、丰田部分车型）

看似「最耐造」，但液力变矩器内部靠变速箱油传递动力，推车时涡轮高速反转，泵轮不转，油液逆流会产生大量热量，轻则油液变质，重则烧蚀变矩器内部叶片。最多推10米，变矩器就废了。

2. CVT变速箱（比如日产、本田部分车型）

钢带和锥轮全靠变速箱油润滑，推车时钢带被动反转，没有油泵供油，钢带直接「干磨」锥轮，轻则打滑顿挫，重则钢带断裂，变速箱直接卡死。推20米，钢带必伤，修一下至少1.5万。

3. DCT双离合变速箱（比如大众、吉利部分车型）

虽然有离合器片，但电控系统没启动时，离合器无法正常结合，推车时电机不工作，齿轮组得不到润滑，离合器片干磨会迅速磨损，摩擦系数下降，以后开车会频繁顿挫、闯动。

推30米，离合器片磨损30%，相当于正常开3万公里的损耗。

三、车打不着火，正确的救急姿势是啥？

1. 电瓶没电：搭电启动，简单又安全

2. 其他故障：直接叫救援，别硬扛

如果是发动机故障、变速箱电脑板坏了，推车根本没用，只会越搞越糟。

现在保险公司基本都送免费道路救援（100公里内），打个电话等半小时，比自己瞎折腾强多了。

我去年电瓶亏电，叫救援师傅5分钟搭电成功，一分钱没花，比推车靠谱100倍。

四、老司机灵魂忠告：别拿变速箱赌运气！

自动挡车设计时就没考虑「推车启动」，这是机械结构决定的。

真遇到打不着火，先别急着慌：

- 第一步：看看仪表盘有没有故障灯（比如电瓶灯、发动机灯），判断是不是电路问题；

- 第二步：试试钥匙拧启动（如果有机械钥匙孔），或踩刹车多按几次启动按钮（可能信号接触不良）；

- 第三步：实在不行，直接叫救援，记住：变速箱维修费=半个车价，省小钱赔大钱的事儿，咱不干！

最后送大家一句话：自动挡车是少爷身子，别用手动挡的糙办法伺候，该撒娇时就撒娇，该叫人时别硬撑！

来源：吴悠悠