摘要：9月1日，据《财经杂志》，近日，其从多个信源获悉，华为将在年内正式发布一套全新车企合作模式。与HI模式中“全栈技术供应商”的身份不同，也区别于华为终端主导品牌营销的“智选车”路径，新模式意在构建一种车企主导、华为深度嵌入的协同架构，涉及智能开发、生态连接与市场

【消息称华为拟推新合作模式，年内发布】

9月1日，据《财经杂志》，近日，其从多个信源获悉，华为将在年内正式发布一套全新车企合作模式。与HI模式中“全栈技术供应商”的身份不同，也区别于华为终端主导品牌营销的“智选车”路径，新模式意在构建一种车企主导、华为深度嵌入的协同架构，涉及智能开发、生态连接与市场规划等多个维度。

“与当前实行的合作模式相比，新模式最大的区别是从产品设计的起点就一起协同。”知情人士表示，新模式强调的是从工程阶段就嵌入，车企依然掌握品牌与销售节奏，但华为可以在底层定义、节奏规划、生态接入等层面参与得更深。

“你可以理解为，除了不进华为门店，其他都跟智选差不多。”一位华为合作车企的相关负责人表示。这种方式一方面放弃了品牌共建与渠道控制，另一方面却在开发侧、生态侧全面推进协同，构成了一种“销售端弱化，开发端加强”的结构重配。

简而言之，终端BG主导“界”字辈品牌，引望则更像智能汽车时代的“操作系统”。在上述车企人士看来：“我们不需要加入‘界’字辈，也不需要进华为门店，免除进入其渠道的高溢价的同时还可以一起定义产品、共享云端生态，这让主机厂与华为的合作边界进一步得以拓宽，合作深度和信任感也进一步加强。”

来源：新浪财经