摘要：2025年底，浙江余姚交警再次说明，老年代步车不能开上道路，这类车经常挂着观光车或厂区用车的名义，实际上它们没进国家车辆公告目录，连牌照也办不下来，车上没有安全气囊，刹车不太稳当，灯光也不符合规定，出事故的概率比正规电动车高出三倍多，去年第三季度全国就查处了超

2025年底，浙江余姚交警再次说明，老年代步车不能开上道路，这类车经常挂着观光车或厂区用车的名义，实际上它们没进国家车辆公告目录，连牌照也办不下来，车上没有安全气囊，刹车不太稳当，灯光也不符合规定，出事故的概率比正规电动车高出三倍多，去年第三季度全国就查处了超过12万起违法行驶行为。

现在想找个合法代步工具，有三条路可以走，第一条是选那种带蓝牌的电动三轮篷车，它需要考取D照，六十岁到七十岁的老人也能去考，这种车子有封闭车厢，还带空调，适合跑得远一点，比如去医院或者赶集，不过年检和私家车一样，每年都要检一次，还要定期做保养，对老人来说可能有点麻烦，第二条是轻便三轮车，挂的是F照，七十五岁以上的人也能开，速度比较慢，开起来稳当，车上配个半封闭的棚子，北京和成都这些地方把它当作“适老化产品”来试点，专门在小区附近的小路上走，第三条最简单，就是新国标电动自行车，不用考驾照，最高速度限制在二十五公里，自带脚踏，花两千多块钱就能买到，广州那边还给补贴两百元保险费用，所以换这种车的人一下子多了起来。

可问题没那么简单，很多县城和乡镇的老人还是离不开老头乐，不是他们不想合规，是真难办，充电桩少，修车摊难找，正规三轮车动辄六千起步，而老头乐两千块就能提走，更关键的是，不少老人一听说要考驾照就摇头，觉得麻烦，社区也没有租车或共享服务，牌子有了，车却用不上。

还有个大家不太细说的事情，市面上那些号称合规的老年车，其实很多是小厂子捣鼓出来的，它们把老头乐换个外壳，贴个电动三轮篷车的标签，假装进了公告目录，浙江和安徽去年就抓了好几个这样的黑作坊，专门做这种事儿，监管跟不上，标准执行也松，等于给钻空子留了门缝。

来源：漫步的自在