摘要：9月25日，比亚迪第二代秦PLUS双车上新，包括秦PLUS DM-i 128KM进取型售价为7.98万元；秦PLUS EV 420进取型与510KM进取型，售价分别为8.98万元与9.98万元。同时全系车型享国庆献礼价，限时6.98万元起。作为新增车型，车辆变

9月25日，比亚迪第二代秦PLUS双车上新，包括秦PLUS DM-i 128KM进取型售价为7.98万元；秦PLUS EV 420进取型与510KM进取型，售价分别为8.98万元与9.98万元。同时全系车型享国庆献礼价，限时6.98万元起。作为新增车型，车辆变化为使用怀挡设计，推出全新星河米配色，让产品覆盖度进一步细化。

此外，品牌还为消费者准备了多重购车好礼，尊享金融礼、尊享焕新礼、尊享质保礼、尊享智联礼与尊享延保服务。

第二代秦PLUS新增车型延续了王朝系列经典的“龙颜美学”设计语言，前脸造型大气且极具辨识度。插混版车型采用大尺寸进气格栅设计，EV版则采用封闭式前脸，完美契合其动力属性。两侧全LED光源大灯组不仅照明效果出众，且支持自动头灯功能，提升了实用性与安全性。此次升级带来的全新“星河米”车色，为消费者提供了更时尚、温馨的个性化选择，进一步满足了不同用户的审美需求。

作为紧凑型轿车，秦PLUS的车身尺寸并未发生变化，整体侧面线条流畅且比例协调。凸显了年轻化的设计取向，也与其注重经济实用的家用定位形成了有趣的互补。车尾部分与现款车型保持一致，设计简洁而饱满。贯穿式的尾灯设计是车尾的视觉焦点，有效拉伸了车辆的横向视觉宽度，并提升了夜间辨识度。整个尾部的造型与前脸和侧面的设计语言相呼应，没有过多复杂的线条，显得干练且耐看。后包围的造型也恰到好处，为车辆增添了一丝稳重感。

为满足插混用户对纯电长续航的需求，第二代秦PLUS DM-i加推128KM进取型，一次充电，就可以满足大部分用户一周通勤的需求，日常完全可以当纯电开。油耗也是插混用户关注的重点，发布会现场比亚迪官宣：第二代秦PLUS DM-i的NEDC百公里亏电油耗进一步优化，低至2.69L，为用户带来更经济实惠的用车体验，让“插混只有比亚迪和其他”的业界评价含金量再次提升。

这次比亚迪专门推出了秦PLUS EV 420KM进取型和510KM进取型，入门即享高配置、高品质。420KM进取型是靠谱的“通勤搭子”，对于大多数人而言，充一次电，够跑大半个月，省去了频繁充电的麻烦。而510KM进取型，能拓展车主的生活圈子，在工作之余追求诗和远方。而且秦PLUS EV的续航达成率非常高，“刀片电池+八合一电驱总成”组成黄金搭档，再加上宽温域热泵系统，能在零下30℃到零上40℃的温度里工作，大幅提升冬季续航能力。

内饰最大的亮点在于换装了怀挡式换挡机构。这一变化虽小，却极大地提升了日常驾驶的便利性，同时也让中控区域的副仪表台设计得以简化，并额外腾出了一个实用的储物空间。

比亚迪秦PLUS的这次上新，并非一次简单的配置调整，而是一次基于庞大用户基盘和数据反馈的精准价值重塑。它精准地围绕“降低门槛但不降低品质”的核心，通过怀挡、新配色、续航优化等细节升级，持续强化其“入门即高配”的颠覆性产品力。从打破合资垄断到如今累销超150万辆，秦PLUS的成功早已超越了产品本身，它代表了一种以用户为中心、快速响应市场、并敢于自我迭代的崭新模式。这款“国民家轿”的每一次进化，都在不断夯实其市场地位，并重新定义A级轿车的价值标杆，其背后体现的正是比亚迪作为领军者的体系效率与用户思维，这或许才是其最令对手望尘莫及的核心壁垒。

来源：有车club