摘要：首发：老白读书01/郑智化“连滚带爬”事件过去了一个月了。老读者们都知道，我是不赞同大家将舆论焦点聚焦在郑的言辞的对与错上，倡导将议题重新聚焦到机场的持续改进上的。
作者： 李 老 白
首发：老白读书01/ 郑智化“连滚带爬”事件过去了一个月了。老读者们都知道，我是不赞同大家将舆论焦点聚焦在郑的言辞的对与错上，倡导将议题重新聚焦到机场的持续改进上的。原因很简单：一个明星的言辞是对是错，其发言是否谨慎，属于娱乐八卦范畴，讨论的再清楚也无益于社会的进步。这个事件里，真正有价值的议题始终有且只有一个，那就是我们的社会如何在“善待残障人士”这件事上更进一步。可惜正如我常说的，互联网上从来都不在乎价值，他们只在乎屁股与情绪。我没办法说服所有人。有的人最在乎的是他的“屁股”，所以他会说“在这敏感时刻，身为湾湾的郑这样发言，是否是别有用心？”然后不断寻找佐证，以证明自己的观点。还有的人最在乎的是他的情绪，所以他会说“不管怎么说，你郑没有‘连滚带爬’，那我就要教你怎样好好说话！”然后抓住这一个不当修辞往死里打。当然更多的是明白人，他们同意我的观点，或本身就是站这一观点的，他们给了我赞。谢谢你们。给他们点赞！
《通知》未必是因郑智化事件而仓促制定的。
但郑智化事件的发酵，无疑加速了《通知》的发出，甚至可能影响了《通知》内的部分内容。
比如，民航局在《通知》就提出，要增配便于残疾人登机的设施设备，完善保障链条，强化人员培训。
这些都与郑智化在一个月前的那几次微博发言相关。
千万级机场还应提供方便轮椅旅客乘坐，如包含轮椅固定位、具备液压倾斜功能的电瓶车等辅助移动设备。
事实上，早在郑智化发布第一条微博后，深圳机场就回应说要“试点启用前期已研发测试的有一定坡度的登机连接装置”。也就是说，机场本身也从技术上回应了消除高度差的可行性。我们常说“第一性原理”，那么从“第一性原理”出发可以做到消除高度差吗？当然是可以的，你可以想到几种、几十种方法。忽略“第一性原理”，只谈“你不知道每项规定背后都有其道理的吗”的人，就是懒政。岳红记在他的《我们什么时候不再“土豪”》一书中，记载了这么一件发生在他家人身上的小事。
有一次，他老婆独自带女儿上街购物。
当时女儿还小，需要坐婴儿车，购物回家时妈妈就让女儿就坐在车里，买来的东西也挂在车上。
等她们要过天桥时问题来了——
妈妈发现，如果抱着女儿，那物品和手推车就没法拿；如果不抱女儿，那就不能回家。
没办法，只有打电话爸爸，让他开着车来接了。
接到电话，爸爸就很奇怪：“你不是带着手推车吗，咋还回不来？”
当时他老婆是这么说的：“可再别提手推车了，都是它惹的祸！”
可是，真的是手推车惹的祸吗？
“相比国外机场，中国民航在安检环节确实更加严格，而在严格（甚至加码）执行安检要求的情况下，相关人员的态度生硬，很可能会对部分旅客尤其是残疾旅客带来困扰。”
这并不是说我们的机场做得不好。
就我自身的感受来说，我觉得机场的服务水平相比于绝大多数交通工具都要好。
但这并不代表没有改善空间和改善的必要。
这几年我们在不断提出要打造“工匠精神”。
何为工匠精神？
那就是精益求精，不断提高服务品质。
事实上，在经济增速放缓，产业陷入内卷的大环境下，不断追求服务品质才是真正的破局之道。
卷价格是没有前途的，只有卷品质才是具备良性竞争的未来。
那么对于服务业来说，什么是服务品质？
我想，它的内核只有一个，那就是——以人为本。
民航局在《意见》里说，出台这份征求意见稿的基本原则是“优化服务流程，为残疾人旅客提供全流程的便捷出行服务，改善出行体验”。
正是洞察了“以人为本”这一核心。
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来源：老白读书
