摘要：9月前两周订单突然涨了两成，我跑了两家4S店才摸到展车，销售嗓子都哑了，说厂家把2.5L混动发动机热效率又抠到41%，市区实测5.5个油，还送终身电池质保，听着像赔本买卖。

21.98万就能把车长近5米的汉兰达开回家，可8月销量只排到第16，它到底在怕什么？

9月前两周订单突然涨了两成，我跑了两家4S店才摸到展车，销售嗓子都哑了，说厂家把2.5L混动发动机热效率又抠到41%，市区实测5.5个油，还送终身电池质保，听着像赔本买卖。

可进门一看，老问题还在：车机换成8155P芯片，界面还是上世纪风，语音助手喊三次才抬头；第三排依旧只能坐狗，腿得叉开才能呼吸。

隔壁理想L6比它贵4万，却能给全家沙发彩电，OTA一晚上就蹦出新界面。

我蹲在门口看试驾回来的大叔，他一边揉腰一边嘟囔：汉兰达保值率高，三年后还能卖65%，可谁愿意三年天天跟小板凳较劲？

销售赶紧补刀：现在旧车置换再减1万，还送5年保养。

大叔犹豫三秒，还是把钥匙递回去，说回家再想想。

我跟着他去停车场，他打开尾门，把婴儿推车往里塞，第三排啪地倒下，空间确实能装，可他说孩子长到一米二就够呛。

那一刻我懂了，汉兰达把成本全砸在看不见的地方：热效率、保值率、油耗，全是长线收益；可年轻人要的是当下爽，大屏、零重力座椅、城市NOA，最好今晚就能发朋友圈。

回到家，老婆甩给我一张截图：问界M7入门版24.98万，六座按摩座椅，高速NCA免费开通。

我盯着汉兰达的报价单，21.98万那行被销售画了大红圈，像在说“快抄底”。

可我心里清楚，它降得再狠，也只是把旧时代的船票打折卖。

省油、保值、耐用，敌不过一句“这车不会自己开”。

车没有对错，只是时代变了。

汉兰达把价格杀到骨头里，仍救不了排行榜上的落寞；它像一台精密的老年机，信号满格，却再也打不进年轻人的通讯录。

来源：高冷铅笔L