高速推车后续，2人被撞身亡，错过三次机会，司机侥幸心理酿悲剧

摘要：那天凌晨在高速路上，一辆新能源车突然开不动了，司机和一位乘客下来推着车走，刚推了二十米远，就被后面过来的一辆大货车撞上，两个人当场就没了生命，这件事发生在2025年12月27号，离现在也就过了一天时间，那辆车当时显示还能跑80公里，但一上高速它就不行了。

那天凌晨在高速路上，一辆新能源车突然开不动了，司机和一位乘客下来推着车走，刚推了二十米远，就被后面过来的一辆大货车撞上，两个人当场就没了生命，这件事发生在2025年12月27号，离现在也就过了一天时间，那辆车当时显示还能跑80公里，但一上高速它就不行了。

在上高速之前，车里的两个人都劝司机先充电，司机不听，说电量够用，路上经过两个服务区时，乘客又提醒他停下来补电，他还是摇头，他觉得能够算准电量，其实冬天在高速上开车，电池掉得比平时快得多，他没有意识到这点，或者根本不想承认。

车辆在第三个服务区前五百米处完全熄火，停靠在慢车道上，这不是应急车道，而是正常行车道，司机没有开启双闪灯，也没有放置三角警示牌，就和乘客一起下车去推车，这种举动非常危险，高速公路上车速很快，夜间视线又差，大货车司机根本来不及做出反应，他们两个人就像站在生死边缘一样。

其实他们本来有三次活命机会，上高速前一次，路过服务区一次，停车后应该打开双闪灯、放好警示牌又一次，但司机全都没做，他可能想着再撑一下就能到，结果撑到最后也没到，乘客虽然提醒过他，可拦不住，现在很多人开电动车，都知道续航不准，轮到自己时，还是容易抱着侥幸心理。

这辆车没有自动寻找充电桩的功能，或者司机根本没有开启这个功能，很多车辆都配备了这种技术，但大家觉得操作起来麻烦，就把它关掉了，服务区的充电桩也不是每个都能正常使用，有些需要排队等待，有些已经损坏不能工作，乘客说“再撑500米”这句话，听起来像是安慰，实际上透露着无奈，基础设施跟不上需求，用户只能靠碰运气来解决问题。