摘要：12月26号，广东交警发了个案例，好惨，林某开着新能源，路上没电了，推车还被追尾了，林某和乘客陈某都没了，人没了，现场，车停在慢车道，推了大概二十米，然后，撞了，这就是电量焦虑，真的害人。

12月26号，广东交警发了个案例，好惨，林某开着新能源，路上没电了，推车还被追尾了，林某和乘客陈某都没了，人没了，现场，车停在慢车道，推了大概二十米，然后，撞了，这就是电量焦虑，真的害人。

林某明明知道电不够了，乘客让他去充电，他不听，那个车，最多跑八十公里，路上，过了两个服务区，乘客一直说充电，他还是不理，最后，离第三个服务区五百米，彻底动不了，这算谁的，林某的侥幸心理，安全意识，都太差劲了。

里程焦虑，就是怕没电，电池不行，跑不远，跟油车比，差远了，充电，桩太少，分布也不匀，充电还慢，冬天更不行，电池降温，跑得更少了，这是个大问题，大家都头疼。

驾驶员得负责，安全意识不能少，要会看电量，知道风险，乘客也得看看，有没有提醒，有没有劝住他，车也有问题，电量预警准不准，里程是不是假的，高速公路，指示牌清楚吗，救援快不快，还有那个货车司机盛某，有没有疲劳驾驶，他有没有违规。

出门前，先计划好，选对充电路线，了解你的车，能跑多远，留多点电，看看车有没有问题，功能好不好，查查沿途有没有充电桩，路上，盯着电量，该充就充，别老是踩急刹，匀速跑，要是快没电了，赶紧去服务区，或者应急车道，打开双闪，放好警示牌，高速公路也要多建充电桩，多宣传，提高安全意识，救援也要快。

两条人命，没了，高速路上，出事了，太惨了，驾驶员要多注意，对自己的命负责，也对别人的负责，新能源车，要重视安全，质量要好，服务也要好，全社会都要努力，让出行更安全，想想，这事，想想都害怕。

所以说，还是那句话，出门一定听劝，切莫一意孤行，这不，后悔也来不及了吧！

来源：月下独酌享受宁静者