摘要：这起令人痛心的交通事故，再次为我们敲响了安全警钟。针对你关心的责任划分和正确处置流程，我为你整理了以下详细信息。

这起令人痛心的交通事故，再次为我们敲响了安全警钟。针对你关心的责任划分和正确处置流程，我为你整理了以下详细信息。

⚖️ 事故责任如何划分？

根据广东交警披露的案情细节和相关交通法规，这起事故的责任划分目前倾向于以下结论：

1. 小客车驾驶员（林某）负主要或全部责任

* 违法行为： 驾驶员林某在明知电量不足（仅剩约80公里续航）的情况下仍强行上高速，且在途中连续错过两个服务区拒绝充电，最终导致车辆在行车道（慢车道）上亏电抛锚。这是事故的起因。

* 致命错误： 车辆抛锚后，林某未按规定将车移至应急车道，也未设置任何警示标志，反而和乘客在高速行驶的慢车道上推车。这种行为严重违反了《道路交通安全法》，是导致被后方车辆撞击的直接原因。

* 因果关系： 正是由于林某的“侥幸心理”和后续的一系列违规操作，导致了这起二次事故的发生。

2. 货车驾驶员（盛某）责任待定

* 目前信息显示货车因“视线受限”未能及时避让。虽然货车追尾通常会被认为有未保持安全距离的嫌疑，但在夜间、前方有缓慢移动障碍物且无警示标志的情况下，货车驾驶员的反应时间极短。

* 交警部门会根据货车是否超速、是否分心驾驶等具体证据来判定其承担次要责任或无责任。但无论如何判定，小客车方的过错是导致事故的关键。

3. 核心教训：

这起事故并非单纯的“追尾事故”，而是由车辆故障引发的二次交通事故。法律保护的是遵守规则的人，林某在故障后的处置方式完全错误，因此需要为这起悲剧承担最严重的后果。

️ 正确处置流程是怎样的？

如果车辆在高速上因电量耗尽或其他故障无法行驶，绝对不能在行车道上停留或推车。请务必牢记并执行“九字警句”：车靠边、人撤离、即报警。

以下是详细的操作步骤：

️ 第一步：车靠边（能动则动）

* 利用惯性： 如果车辆还有微弱电量或处于滑行状态，务必开启危险报警闪光灯（双闪），握紧方向盘，将车辆尽可能地停靠在右侧应急车道内。

* 停车位置： 尽量停在应急车道的最右侧，紧靠路肩或护栏，不要占用行车道。

第二步：人撤离（保命关键）

* 迅速撤离： 车停稳后，所有人员（包括司机和乘客）必须立即下车。

* 安全区域： 迅速转移到右侧护栏外的安全地带。如果是在夜间或视线不良时，撤离后要面向来车方向，时刻观察路况。

* ❌ 严禁行为： 严禁在车内等待、严禁在高速公路上逗留、严禁在行车道或应急车道上试图推车。

⚠️ 第三步：设警示（提醒后车）

* 放置三角牌： 在确保后方无车的安全前提下，由成年人从护栏外侧绕行，将三角警示牌放置在车后方150米处（夜间或恶劣天气需加长距离）。

* 开启车灯： 保持车辆的双闪灯、示廓灯开启。

第四步：即报警（寻求救援）

* 拨打12122： 这是高速公路报警救援电话。告知位置（路段名+公里数）、车型、故障情况（说明是新能源车电量耗尽）。

* 联系多方： 同时可以联系你的保险公司（通常有免费拖车服务）或汽车品牌的官方道路救援（部分品牌提供移动充电或免费拖车）。

* 等待救援： 在护栏外安全地带等待，不要因为焦急而返回车内或路面上。

总结：错误操作 vs 正确操作

为了让你更直观地理解，我做了一个对比表：

操作环节 ❌ 事故中的错误操作 (导致悲剧) ✅ 正确的保命操作

车辆停靠 停在慢车道（行车道）中间 尽力移至应急车道

人员位置 下车在车道上推车 全员撤离至护栏外

警示措施 未放置三角警示牌 车后150米放置三角牌

求助方式 试图靠人力移动车辆 拨打 12122 等待专业拖车

特别提醒：

新能源车跑高速时，建议在续航低于100公里时就开始寻找服务区充电，不要轻信表显续航的“虚电”，尤其是在冬季低温环境下，续航打折会更严重。安全第一，切勿抱有侥幸心理。

来源：娱乐能量站一点号6