摘要：新能源电车在高速上耗尽电量，两位乘客下去推车，不幸被高速上的行车撞到身亡。让人痛心的是，这起悲剧本可以避免，乘客多次提醒司机充电，可司机就是不当回事，两人这不得不下去推车。那么，这起悲剧究竟是怎么发生的呢？

新能源电车在高速上耗尽电量，两位乘客下去推车，不幸被高速上的行车撞到身亡。让人痛心的是，这起悲剧本可以避免，乘客多次提醒司机充电，可司机就是不当回事，两人这不得不下去推车。那么，这起悲剧究竟是怎么发生的呢？

红星新闻报道，12月26日凌晨的广东，一辆新能源车因电量耗尽停在高速公路上，驾驶员林某与乘客陈某下车推车，仅前行二十余米，便被一辆重型货车追尾撞击，双双身亡。

根据广东交警通报，这辆新能源小轿车由林某驾驶，车上搭载两名乘客。出发前，林某就告诉乘客，电量不多了，只能跑八十公里左右。

乘客建议先充好电再上路，林某不听，坚持上高速。整段路途中，车辆连续经过两个服务区，乘客再次提醒林某停车补电，林某依然没有理会，既没进服务区，也没有调整路线。

直到快到第三个服务区前约五百米，车辆彻底没电了，瘫在车道上动都动不了。这可不是应急车道，而是慢车道。

要知道，应急车道是高速上车辆抛锚，事故处理的专用通道，而慢车道属于主行驶车道，车速快且车流密集，把车停在这个位置危险系数极高。林某把慢车道当成了靠边停车带，从一开始就误判了。

虽然是凌晨时分，但路上的车并不少，林某和乘客陈某下车推车仅走了20余米，后方便是一辆重型货车呼啸而至。货车司机盛某后来称，当时天色昏暗，视线也收到了影响，等发现前方有人推车时已经来不及刹车。

悲剧发生了，林某和陈某被撞飞，当场重伤，虽然紧急送医抢救，最终仍无力回天，人没了，车也严重受损。这一幕在监控录像中很清晰，有网友表示，看到监控的人都为之心中一颤，当时的情景不敢想象。

这起事故中，最让人遗憾的点在于，乘客多次提醒。上车前提醒充电，途中经过服务区又提醒，甚至在电量仅剩时依旧劝说进入休息区，而林某每一次都置之不理。网友们一致认为，这不是林某的技术问题，而是意识问题。

因为新能源车本身具备电量提示功能，但林某过于自信，对车辆续航估算存在严重偏差。他对乘客说还能跑80公里，但车辆在未到第三个服务区时就瘫了。现实是，新能源车的续航受多种因素影响，如电池老化、气温较低、空调开启、高速行驶状态下功耗加剧，都会导致实际续航大幅减少。

林某显然没有考虑这些，仅凭仪表盘的数字盲目判断。这种经验式驾驶在新能源车身上远远不够用。另外，事故发生时间是凌晨，这是另一个被忽视的高风险因素。根据公安部历年交通数据，凌晨0:00至6:00是高速事故的高发时段之一。

原因很简单：驾驶员疲劳、视线差、后车反应慢，而这次事故正是典型案例。货车司机盛某并无酒驾、超速或违规变道行为，追尾原因仅仅是看不清前方有人在推车，说到底，林某和陈某在最不该下车的时间下车了，在最不该推车的地方推车了，可谓一步错步步错。

值得注意的是，乘客的提醒被忽视，不仅仅是林某固执，更反映了一个现实问题，乘车时，的驾驶者往往掌握全部决策权，尤其在驾驶中，乘客缺乏实质性话语权。

作为司机的林某始终认为自己心里有数，也许在他看来，乘客的提醒只是多余的担忧，这种一意孤行式的驾驶模式，在新能源车普及后变得更普遍，更危险。

车停在慢车道，推车却不设警示，哪怕在车后立一个三角警示牌，也许都能争取几秒钟的反应时间，可惜什么都没有。

这起事故不是天灾，不是巧合，而是侥幸心理占上风酿成的重大事故。从林某对电量预估错误，到多次拒绝充电建议，再到凌晨高速推车，这不是倒霉，而是自毁。

有网友说，安全感从来不是运气给的，而是细心撑起的，如果不细心，事故就容易发生，愿更多车主引以为戒！

来源：晓辉在路上一点号