摘要：近日，广东某高速公路上的一起悲剧令人扼腕。一辆新能源车因电量耗尽停在慢车道，驾驶员与乘客下车推行时，被后方货车追尾，两人不幸离世。

哈喽，大家好，杆哥这篇评论，主要来分析新能源车高速没电推车被撞：别让侥幸，耗尽生命电量

近日，广东某高速公路上的一起悲剧令人扼腕。一辆新能源车因电量耗尽停在慢车道，驾驶员与乘客下车推行时，被后方货车追尾，两人不幸离世。

更令人唏嘘的是，出发前乘客已建议充电，却被驾驶员忽视。这起原本可避免的事故，再次敲响了新能源车长途出行的安全警钟。

据调查，事发前驾驶员已告知乘客车辆仅余80公里续航，乘客多次建议充电均被拒绝。

车辆行驶中先后经过两个服务区，驾驶员始终未停车补能，直至距离第三个服务区约500米处彻底失速。

从出发前的充电建议，到途中的服务区补能机会，一次次被忽视的提醒，最终酿成无法挽回的后果。

新能源车高速没电，最错误的做法就是下车推车。高速上时速百公里的车流，根本不给人反应时间。

正确操作只有九字：车靠边、人撤离、即报警。打开双闪尽量滑到应急车道，所有人立刻跑到护栏外，再拨打12122高速救援电话。

同时要在车后150米处放置三角警示牌，这个距离是后车的安全反应线，切勿把自己当成“人肉警示牌”。

新能源车长途出行，预防远比救援重要。出行前要用导航APP新能源模式规划路线，标注沿途充电站并准备备选方案。

续航要留余地，表显200公里续航就别规划超150公里的行程，50公里的“安全垫”能应对堵车、空调耗电等意外。

行驶中保持匀速，避免急加速，高速上适当降速至100km/h可显著省电，续航低于100公里时就要主动找充电站。

很多车主存在致命误区：“我以为能撑到服务区”“我以为后车能看到我”。但高速上没有“我以为”，只有物理定律。

新能源车的静音特性，会让推车时听不到后方来车；低温、高速等场景还会让实际续航低于表显，这些都需要额外警惕。

不同于油车加油就能走，新能源车彻底没电需专业救援，等待时间可能更长，更凸显提前撤离的重要性。

车没电了可以再充，生命没了就再也回不来。驾驶新能源车的核心智能，从来不是车辆的续航里程，而是驾驶员敬畏生命的安全意识。

别让一时侥幸，耗尽生命的电量。安全到达，才是所有行程的终点。#两人因车辆没电在高速推车被撞身亡#

来源：笔杆先生